2.0tsi 147kw antros kartos octavia fl turi tas pacias bedas kaip 1.8tsi ar kazkiek geresnis sitas motoras? Ar visgi labiau verta rinktis dyzelini varianta?
Visada galvojau, kad 2.0 147 kW senesnysis yra geras variklis, kol su juo neteko susidurti. Senesnį turiu omenyje EA113, kuris buvo su diržu, o ne su grandine.
Turiu pasakyti, kad tai taip pat gan kaprizingas variklis. Didžiausia bėda - tepalo siurblys, kuris, žinoma ir užlinko praėjus mėnesiui po mašinos pirkimo - rezultate užvelti indėklai ir paskirstymo velenai. Norėjosi padaryti kuo geriau, todėl nusprendėm remontuoti tą patį variklį ir dėti tepalo siurblį nuo seno 1.8T. Prasidėjo įvairios smulkios problemos - važiuot buvo galima, bet visus galus išgaudėm tik gal per metus laiko.
Naujesnis 2.0 147 kW - EA888, tai tos pačios konstrukcijos variklis kaip 1.8 118 kW - tos pačios problemos.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
Evka. Pritariu dėl octavijos. Ir pats sau paprieštaravai, gi sakau, kad nevisad ridoj esmė, o privalumuose, arba pačiame modelyje.
octavia '14 1.6tdi
2.0tsi 147kw antros kartos octavia fl turi tas pacias bedas kaip 1.8tsi ar kazkiek geresnis sitas motoras? Ar visgi labiau verta rinktis dyzelini varianta?
Tos pačios bėdos su tepalais, žiedais, grandinėmis ir tt
Visada galvojau, kad 2.0 147 kW senesnysis yra geras variklis, kol su juo neteko susidurti. Senesnį turiu omenyje EA113, kuris buvo su diržu, o ne su grandine.
Turiu pasakyti, kad tai taip pat gan kaprizingas variklis. Didžiausia bėda - tepalo siurblys, kuris, žinoma ir užlinko praėjus mėnesiui po mašinos pirkimo - rezultate užvelti indėklai ir paskirstymo velenai. Norėjosi padaryti kuo geriau, todėl nusprendėm remontuoti tą patį variklį ir dėti tepalo siurblį nuo seno 1.8T. Prasidėjo įvairios smulkios problemos - važiuot buvo galima, bet visus galus išgaudėm tik gal per metus laiko.
Naujesnis 2.0 147 kW - EA888, tai tos pačios konstrukcijos variklis kaip 1.8 118 kW - tos pačios problemos.
2006 Škoda Octavia 1.9 TDI
1999 Škoda Octavia 1.9 TDI 4x4
Puslapiai