Nulakiau į Kamajus Utenos plentu.Pavažinėjau kaimo žvyrkeliais , keliukais ir atgal į Vilnių.
Vidurkis 4,9-5 .Nežinau ar tai susiję,bet ilgiau palikus mašiniuką saulėje stovėti dingsta degimas.
Jau ne pirmą kartą.Raktą suki ir tyla mirtina tik žiogai čirškia.Atsirado iš trečio pasukimo.
Papildau, gal kam įdomu bus. Paskutinius kelis mėnesius automobilis važiuoja tik mieste ir tik trumpais atstumais beveik visada šaltu varikliu - sąnaudos 7,8
Papildau, gal kam įdomu bus. Paskutinius kelis mėnesius automobilis važiuoja tik mieste ir tik trumpais atstumais beveik visada šaltu varikliu - sąnaudos 7,8
na tada as nepergyvensiu, nes galvojau, kad mano Scouto apetitas ziaurus:)
Sorry uz offtopic:)
Papildau, gal kam įdomu bus. Paskutinius kelis mėnesius automobilis važiuoja tik mieste ir tik trumpais atstumais beveik visada šaltu varikliu - sąnaudos 7,8
Tikslu - mieste, vazinejant trumpais atstumais ~8Ltr. Tiesa, praejusia vasara keliaujant 1090km atstumu, vidutini greiti kompas rode 89km/h, o sanaudas - 5,7Ltr. Prie gamykliniu parametru yra pavyke priarteti tik karta (mieste 5.6Ltr) - galbut kaltas vairavimo stilius, nors nelaikau saves schumacheriu.
Neoficiali turbūt niekur neskelbta, tačiau iš oficialaus atstovo dalyvavusio seminare naudinga informacija apie naujos kartos 1,6 TDI 77 kW variklį. Pirmas pagrindinio diržo keitimas 210 000 km, ir sako, kad beveik sutampa su variklio keitimu, nes teorinis gamintojo numatytas variklio resursas ~ 300 000 km. Bet nenuginčijamas faktas,kad jis ekonomiškas ir ekonomiškesnis už senajį 1,9 TDI 77 kW, bet atvažinėjus garantinį laikotarpį būtų protinga parduoti.
tai kokios realios gyvenimiškos sąnaudos? domina Kaunas-Vilnius-Kaunas ir kažkiek po miestą. 110-130km/h. Gal kas jau gali normaliai pakomentuoti? Domina senesnis ir naujas varikliai. Ar jie tie patys???
domina mažesnės ne 5l/100km sąnaudos. Tai kol kas matau, kad 1.6l variklis pas Škoda yra. Kiek suprantu, tai pasirodė nuo 2009m. Ar buvo kitokia versija? Ar verta žiūrėt jei būna greitis 110-130km/h? Turbūt ims kaip ir koks 1.9l prie tokių greičių?
Jeigu jau toks taupymas, kad vos ne gramais kuras skaičiuojamas, tai gal tada apsimokėtų apsvarstyti benzininį variantą ir dėtis dujas? Manau kad finansiškai pigiau išeitų.
Šiais metais Žemaičių plente išbandžiau šį variklį greičio ir kuro sąnaudų santikyje. 150-160 km. greityje 6,7 ltr. Važiuoti virš 160 jau nėra komfortabilu. Jaučiasi šoniniai postūmiai. Variklis dirba puikiai. Nesijaučia įtampos, bet didinti greitį nesiryžau.
Ne, nu jus, kolega ir duodat- zemaiciu plentu 150-160 varyti...kur nesijaus soniniai postumiai, kai tas plentas visas kaip postumis :D dar reik nepamirst, kad tas kelias projektuotas 90km/h greiciui...
Sveiki. Dairausi Octavijos 1.6 TDI CR DSG7. Perskaičiau visą šią temą. Žinau , kad yra keli tokio modelio savininkai. Todėl būčiau dėkingas, jei pasidalintumėte įspūdžiais kaip dabar, praėjus keliems metams, elgiasi būtent tokios komplektacijos Octavijos? Kadangi galvoju pirkti iš Vokietijos su kuo mažesne rida ir planuoju važiuoti su ja minimu 5 metus (per metus numinu apie 25K-30k km) suglumino vieno forumiečio, "RS" berods, steitmentas, kad būktai šių variklių resursas 300k km??? Ačiū iš anksto.
Toks faktas buvo pasakytas žmogaus, kuris dirba su naujais automobiliais, kurie turi šiuos variklius. Tai neoficialus pareiškimas, kiek jis teisingas nežinau, bet apie tai buvo užsiminta gamintojo vedamų mokymų/seminaro metu.
Vat mane irgi suintrigavo sitas Roko pasakymas apie 300K km, vis uzmirstu kaimyno paklausti apie situos variklius, manau i Audi, koki kibiriuka jie irgi dedami, tai gal papasakotu ka nors.
Tai visgi ką rekomenduotumėte: ar imti laiko patikrintą Octavia 1.9TDi DSG-6 ar ekonomiškesnį, bet dar nepraėjusį ledo ir ugnies Octavia 1.6 TDi DSG-7 ? Litras dyzelino čia, litras ten - nelabai turi įtakos, noriu patikimo varianto. Domiuosi 2009-2012 modeliais. Ačiū.
kas del varikliu 1.9 ar 1.6 tikrai nieko nezynau,bet kas del DSG dezes,tai pirkti naudota auto su tokia deze yra labai rizikinga,nes pats manau supranti kad ir nesudetingas remontas vistiek kainos kosmosas.Ir antras dalykas kad tokiu deziu nemegsta nei mehaniniu nei automatiniu deziu meistrai,ir itariu butu labai sunku surasti zmogu kuris apsiimtu remontu.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Laba diena visiems skoda mylėtojams. Senokai čia besilankiau. Esu pravažiavęs šiuo varikliu netoli 50.000 ir galiu pasakyti šiuo metu, kad skundų juo neturiu. Man jo pilnai pakanka. Jis ekonomiškas. Pradžioj kiek erzino tarp pirmos ir antros pavaros egzistuojanti nedidelė turbo duobė. Ją nesunku prašokti. Tereikia per anksti nejungti antros pavaros. Šių metų rudenį baigsis garantinis laikotarpis. Esu pakeitęs tik keleivio pusės dieninės faros lemputę. Praeitą žiemą papildomai pasikroviau akumą. Atpratau lankytis ir gaišti laiką servisuose. Todėl jei tektų keisti automobilį tai tik į naują, kad ir prastesnės klasės. Aišku, jeigu leis galimybės.
o kiek kainavo masinos eksplotacija tuos 50.000km (tepalai, filtrai, zodziu viskas kas priklauso) ir ar sutapo su gamintojo pateikta eksplotacija (juk jie turbut pasako perkant nauja masina, kiek kainuos viska pakeist per 50.000 ar 100.000km)?
dekui.
Perskaičiau visus pranešimus ir kaškaip užkliuvo kuro sanaudos. Noriu pasikeist savo Rover 75 2.0 D automatą į Skoda 1.6 D 7 SDG, bet žiūriu, kad kuro sanaudos nelabai skiriasi? Mano 5 automatas vidutines rodo 6,3-6,5.
Norėtusi komentarų 1,6 D 7 SDG savininkų dėl kuro sanaudų per tuos 3 metus ar jos atitinka deklaruojamas mieste 5,6 ? Žinoma miestas miestui skirtumas.
Nors ir nesu tokio variklio savininkas, het praktiskai galiu garantuoti kad deklaruojamos sanaudos nuo realiu skirsis. Kaip pats sakei, miestas miestui nelygu, pikas ar ne pikas taip pat kosminis skirtumas. O be viso to, gamintojas ta auto bando idealiomis salygomis. Vat tas idealias sanaudas ir deklaruoja.
Reks ieškoti pas vokiečius gal tokios, man patinka Octavia važinėjau tik dviesia tai būtų visai tas kas reik, nors ir Super geras auto valdiška tokia važinėja tai labai faina vietos tai kaip angare.
Ačiū už info.
Naršau visas temas, ieškau kuo daugiau informacijos apie 1.6 TDI DSG variklį. Ruošiuosi pirkti 3-4 metų senumo tokio variklio octavia, rida ~130 - 180k. Gal kažkas iš turinčių šitokį variantą turit jau tokią ridą ir kokie atsiliepimai ?
Ačiū
Vien po vln kamstukus vazinejant 8 atsistoja. Manau visiems taip butu. Bet uztenka po uzmiesti prasinesti 200 300km ir bendra vidurkis vel zemiau 7 o trasos vidurkis 5. Cia su dygliuotomis padangomis kas tikrai sukelia sanaudas
Jau koki 10 metu vazineju tik dygliuotom padangom ir tikrai nesu nepastebejes, kad keltu sanaudas. Max 0.2L/100 km ir tai tik trasoje, mieste isvis tos pacios sanaudos buna.
mano pastebėjimais 1 litras visada. Gal padangos kitokios. Jei būtų 0,2 litro tai nepastebėčiau, bet kai pildau kelionės lapus, tai matau, kaip keičiasi, manau daugiau dygliuotų nebebus, tik šitas suvartosiu.
ziemines pacios yra minkstesnio misinio ir su daugiau ipjovimi padangos, sitai suteikia didesni sukibimo plota su pavirsiumi ir didesne trinti, bei pasipriesinima judejimui, manau nebais pasikeis dygliuotu ir nedygliuotu padangu kuro valgymo itakojima
Visiska tiesa. Variklio resursas apie 300 000 km. Daugiausiai keik esu mates nubegusi 1.6 TDI buvo 350 000 km. bet ji jau keitem be kalbu. Variklio beda ta, kad jis islengvintas nerealiai, blokas kaip popierius, sutrukineja. Realiai bedos prasideda nuo 250 000 km.
Gaivinu tema. Gal kokiu atsiliepimu dar? kas turejot auto su situo varikliu? Greiciausiai mano kita skoda bus su 1,6. Zmogus kuris daug metu dirba su vokiskais auto, sake kad tai tikrai patvarus variklis. Paskaiciau cia kad 300 000 jau vos ne riba....
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
pasidomejau siek tiek. Vienos imones 3 skodos tuo varikliu. ridos virsija visu 300k, viena jau perkopus 500k. Varikliai netaisyti. Dirzus gamintojas rekomenduoja keisti kas 150k. Kazkaip tu realiu bedu neteko girdeti, bent is tu, kurie jomis vazineja, aisku reikia priziureti. Kadangi masina jau nupirkta, teks savu kailiu isbandyti kaip kas.
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
Vincai, nepergyvenk, viskas gerai su tuo 1.6ltr motoru. Ten viskas taspats kaip 2.0ltr variklis. Tik darbinis litražas pamažintas. Vienodai pilasi aušinimo skysčio kiekis 8,4ltr. Tepalo taipat 4,3ltr. :)
Daugiau blogu kalbu kalba tie, kurie to variklio net nemate kaip atrodo po kapoto dankčiu. :D
Vincai, pasitaisysiu turbūt. Čia skaičius daviau lyginant superba2 1.6cr ir 2.0cr variklius.
Dabar pradėjau ieškot octavios 1.6cr. Tai tepalo rodo 3,8ltr. O dėl aušinimo skysčio 1.6cr nerandu info. Tarkim 1.6 benzinas, tai aušinimo rodo katalogas 7,7litro.
Gal octavia tarkim salono atžvilgiu mažesnė, tai turbūt ir aušinimo sistema ant puslitrio mažesnė padaryta. Bet 7,5 paliubomu bus. :)
Ką tik pakeitė pagrindinį diržą su vandens pompa. Viso aušinimo skysčio nekeitė. Dapylė ~4 litrus.
Pravažiavau ~189000 km su originaliu diržu ir pompa. Pradėjo pompa leisti aušinimo skystį.
Vincai, dar iki extremo toli toli :D 1.6cr motorui gamintojas guoda su originaliu diržu nuvažiuot 210k. Sekancius kartus ligtais 150 ar 160k. Jei Škodoj keiti. Jei ne originaliai, tai bus 60-80k. Taip, kad keist dirža brangiau škodoje apsimoka, nes vos ne trigubai km gali daugiau važiuot, nei tanagroje ar intercarse dirža pirkes ir garaže keites. :)
Apie tepalus jau kalbėta perkalbėta. :)
Pati škoda ne naujom auto duoda 15k, o tarkim Vokietijos rinkai 30k. Aš pats tarp 10-15k keičiu. Kaip pasitaiko tiesiog. :)
maciau savo auto originalu dirza, kazkoks issiuvinetas baltom raidem VW buvo. Kadangi buvo plyses avarijos metu, klausimas buvo del guoliu keitimo, dabar pakeis viska. Tiek daug nerizikuosiu, paskui taisymas bus brangesnis, nei 3 kart dirza pasikeisti :)
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
O ką ten tame variklyje daryti ? Važiuoja jis ir vargo nemato. Kartais žalio dyzlio gauna. Bet pagrinde Nestes paprastas dyzelinas. Aušinimo skystis irgi piltas G12, o ne G12+ kaip dokuose reikalauja.
Ir ka, kad perkalbeta? Del ko duoda DE 30k km, o ciukciom rytuose 15k ar nors susimasto kas nors? Kodel traktoriams kaip buvo 500 moto valandu, taip ir liko? O lengvom pailgejo dvigubai?
Nulakiau į Kamajus Utenos plentu.Pavažinėjau kaimo žvyrkeliais , keliukais ir atgal į Vilnių.
Vidurkis 4,9-5 .Nežinau ar tai susiję,bet ilgiau palikus mašiniuką saulėje stovėti dingsta degimas.
Jau ne pirmą kartą.Raktą suki ir tyla mirtina tik žiogai čirškia.Atsirado iš trečio pasukimo.
10.09.09 Škoda Octavia Combi Elegance 1,6 TDI CR DPF 77KW 105AG Ožkelė-2
Bet kokiu atveju apetito neturi, beje pastebėjau Utenoje dyzelis 15 centu pigiau nei Vilniuje Nestėje
2011 Octavia 1.6 TDI CR DPF
Papildau, gal kam įdomu bus. Paskutinius kelis mėnesius automobilis važiuoja tik mieste ir tik trumpais atstumais beveik visada šaltu varikliu - sąnaudos 7,8
Octavcia Elegance 2011 1,6TDI-CR 7DSG
na tada as nepergyvensiu, nes galvojau, kad mano Scouto apetitas ziaurus:)
Sorry uz offtopic:)
broliai saunuoliai
Pas mane +- 6.5 :)
2011 Octavia 1.6 TDI CR DPF
Tikslu - mieste, vazinejant trumpais atstumais ~8Ltr. Tiesa, praejusia vasara keliaujant 1090km atstumu, vidutini greiti kompas rode 89km/h, o sanaudas - 5,7Ltr. Prie gamykliniu parametru yra pavyke priarteti tik karta (mieste 5.6Ltr) - galbut kaltas vairavimo stilius, nors nelaikau saves schumacheriu.
Kuro sanaudos, manau neblogai.
Mieste pravažiavau apie 100km. vidutiniškai gaunasi 3,9l/100km
2011 Octavia 1.6 TDI CR DPF
Neoficiali turbūt niekur neskelbta, tačiau iš oficialaus atstovo dalyvavusio seminare naudinga informacija apie naujos kartos 1,6 TDI 77 kW variklį. Pirmas pagrindinio diržo keitimas 210 000 km, ir sako, kad beveik sutampa su variklio keitimu, nes teorinis gamintojo numatytas variklio resursas ~ 300 000 km. Bet nenuginčijamas faktas,kad jis ekonomiškas ir ekonomiškesnis už senajį 1,9 TDI 77 kW, bet atvažinėjus garantinį laikotarpį būtų protinga parduoti.
"Mieste pravažiavau apie 100km. vidutiniškai gaunasi 3,9l/100km"
cia topu fraze ,I tiek mieste turbur net TDI hibridas netilptu :)
ex octavia II 1.9 TDI DSG
ex Superb 2016 L&K 2.0TSI 206kw.
300kkm, mazokai kazkaip.. na, bus matyt kaip praktikoje viskas laikys.
Oho, 300k km kazkaip mazokai... Toks, nelabai ''lietuviskas'' resursas.
tai kokios realios gyvenimiškos sąnaudos? domina Kaunas-Vilnius-Kaunas ir kažkiek po miestą. 110-130km/h. Gal kas jau gali normaliai pakomentuoti? Domina senesnis ir naujas varikliai. Ar jie tie patys???
cia katras senesnis ar naujasnis? jie vienu metu isejo
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
domina mažesnės ne 5l/100km sąnaudos. Tai kol kas matau, kad 1.6l variklis pas Škoda yra. Kiek suprantu, tai pasirodė nuo 2009m. Ar buvo kitokia versija? Ar verta žiūrėt jei būna greitis 110-130km/h? Turbūt ims kaip ir koks 1.9l prie tokių greičių?
Jeigu jau toks taupymas, kad vos ne gramais kuras skaičiuojamas, tai gal tada apsimokėtų apsvarstyti benzininį variantą ir dėtis dujas? Manau kad finansiškai pigiau išeitų.
pirmiausia norisi info susirinkt apie alternatyvas, tik tada spręst ar dujos ar dyzelis :) aš kažkaip už dyzelį, tad ir domiuosi kad per 1.6l 77kw
Šiais metais Žemaičių plente išbandžiau šį variklį greičio ir kuro sąnaudų santikyje. 150-160 km. greityje 6,7 ltr. Važiuoti virš 160 jau nėra komfortabilu. Jaučiasi šoniniai postūmiai. Variklis dirba puikiai. Nesijaučia įtampos, bet didinti greitį nesiryžau.
10.09.09 Škoda Octavia Combi Elegance 1,6 TDI CR DPF 77KW 105AG Ožkelė-2
Ne, nu jus, kolega ir duodat- zemaiciu plentu 150-160 varyti...kur nesijaus soniniai postumiai, kai tas plentas visas kaip postumis :D dar reik nepamirst, kad tas kelias projektuotas 90km/h greiciui...
юзербары для форумов
Sveiki. Dairausi Octavijos 1.6 TDI CR DSG7. Perskaičiau visą šią temą. Žinau , kad yra keli tokio modelio savininkai. Todėl būčiau dėkingas, jei pasidalintumėte įspūdžiais kaip dabar, praėjus keliems metams, elgiasi būtent tokios komplektacijos Octavijos? Kadangi galvoju pirkti iš Vokietijos su kuo mažesne rida ir planuoju važiuoti su ja minimu 5 metus (per metus numinu apie 25K-30k km) suglumino vieno forumiečio, "RS" berods, steitmentas, kad būktai šių variklių resursas 300k km??? Ačiū iš anksto.
Toks faktas buvo pasakytas žmogaus, kuris dirba su naujais automobiliais, kurie turi šiuos variklius. Tai neoficialus pareiškimas, kiek jis teisingas nežinau, bet apie tai buvo užsiminta gamintojo vedamų mokymų/seminaro metu.
Dėkui, RS. Jei jau žmogus sukasi tarp naujų škodų manau be reikalo taip nekalbėtų.
Vat mane irgi suintrigavo sitas Roko pasakymas apie 300K km, vis uzmirstu kaimyno paklausti apie situos variklius, manau i Audi, koki kibiriuka jie irgi dedami, tai gal papasakotu ka nors.
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
i visas VAG grupes masinas dedami sitie varikliai
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Tai visgi ką rekomenduotumėte: ar imti laiko patikrintą Octavia 1.9TDi DSG-6 ar ekonomiškesnį, bet dar nepraėjusį ledo ir ugnies Octavia 1.6 TDi DSG-7 ? Litras dyzelino čia, litras ten - nelabai turi įtakos, noriu patikimo varianto. Domiuosi 2009-2012 modeliais. Ačiū.
kas del varikliu 1.9 ar 1.6 tikrai nieko nezynau,bet kas del DSG dezes,tai pirkti naudota auto su tokia deze yra labai rizikinga,nes pats manau supranti kad ir nesudetingas remontas vistiek kainos kosmosas.Ir antras dalykas kad tokiu deziu nemegsta nei mehaniniu nei automatiniu deziu meistrai,ir itariu butu labai sunku surasti zmogu kuris apsiimtu remontu.
Skoda Octavia Combi 1.8TSi DSG 180PS ,Bet galvos nerauna
Laba diena visiems skoda mylėtojams. Senokai čia besilankiau. Esu pravažiavęs šiuo varikliu netoli 50.000 ir galiu pasakyti šiuo metu, kad skundų juo neturiu. Man jo pilnai pakanka. Jis ekonomiškas. Pradžioj kiek erzino tarp pirmos ir antros pavaros egzistuojanti nedidelė turbo duobė. Ją nesunku prašokti. Tereikia per anksti nejungti antros pavaros. Šių metų rudenį baigsis garantinis laikotarpis. Esu pakeitęs tik keleivio pusės dieninės faros lemputę. Praeitą žiemą papildomai pasikroviau akumą. Atpratau lankytis ir gaišti laiką servisuose. Todėl jei tektų keisti automobilį tai tik į naują, kad ir prastesnės klasės. Aišku, jeigu leis galimybės.
10.09.09 Škoda Octavia Combi Elegance 1,6 TDI CR DPF 77KW 105AG Ožkelė-2
o kiek kainavo masinos eksplotacija tuos 50.000km (tepalai, filtrai, zodziu viskas kas priklauso) ir ar sutapo su gamintojo pateikta eksplotacija (juk jie turbut pasako perkant nauja masina, kiek kainuos viska pakeist per 50.000 ar 100.000km)?
dekui.
Volvo XC70 2004 D5 120kw >> 136kw purkštukai >>184ag/410Nm + chip = 197ag/470Nm
Volvo V70II 2000 2.5D 103kw >> 133ag/272Nm + chip = 175ag/372Nm. Parduota
Perskaičiau visus pranešimus ir kaškaip užkliuvo kuro sanaudos. Noriu pasikeist savo Rover 75 2.0 D automatą į Skoda 1.6 D 7 SDG, bet žiūriu, kad kuro sanaudos nelabai skiriasi? Mano 5 automatas vidutines rodo 6,3-6,5.
Norėtusi komentarų 1,6 D 7 SDG savininkų dėl kuro sanaudų per tuos 3 metus ar jos atitinka deklaruojamas mieste 5,6 ? Žinoma miestas miestui skirtumas.
Nors ir nesu tokio variklio savininkas, het praktiskai galiu garantuoti kad deklaruojamos sanaudos nuo realiu skirsis. Kaip pats sakei, miestas miestui nelygu, pikas ar ne pikas taip pat kosminis skirtumas. O be viso to, gamintojas ta auto bando idealiomis salygomis. Vat tas idealias sanaudas ir deklaruoja.
Reks ieškoti pas vokiečius gal tokios, man patinka Octavia važinėjau tik dviesia tai būtų visai tas kas reik, nors ir Super geras auto valdiška tokia važinėja tai labai faina vietos tai kaip angare.
Ačiū už info.
Na, mano galva 6,5 ir 5,6 skirtumas yra. Ir tai yra apie ~15%.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Naršau visas temas, ieškau kuo daugiau informacijos apie 1.6 TDI DSG variklį. Ruošiuosi pirkti 3-4 metų senumo tokio variklio octavia, rida ~130 - 180k. Gal kažkas iš turinčių šitokį variantą turit jau tokią ridą ir kokie atsiliepimai ?
Ačiū
Vien po vln kamstukus vazinejant 8 atsistoja. Manau visiems taip butu. Bet uztenka po uzmiesti prasinesti 200 300km ir bendra vidurkis vel zemiau 7 o trasos vidurkis 5. Cia su dygliuotomis padangomis kas tikrai sukelia sanaudas
Octavcia Elegance 2011 1,6TDI-CR 7DSG
Jau koki 10 metu vazineju tik dygliuotom padangom ir tikrai nesu nepastebejes, kad keltu sanaudas. Max 0.2L/100 km ir tai tik trasoje, mieste isvis tos pacios sanaudos buna.
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
mano pastebėjimais 1 litras visada. Gal padangos kitokios. Jei būtų 0,2 litro tai nepastebėčiau, bet kai pildau kelionės lapus, tai matau, kaip keičiasi, manau daugiau dygliuotų nebebus, tik šitas suvartosiu.
Octavcia Elegance 2011 1,6TDI-CR 7DSG
ziemines pacios yra minkstesnio misinio ir su daugiau ipjovimi padangos, sitai suteikia didesni sukibimo plota su pavirsiumi ir didesne trinti, bei pasipriesinima judejimui, manau nebais pasikeis dygliuotu ir nedygliuotu padangu kuro valgymo itakojima
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Visiska tiesa. Variklio resursas apie 300 000 km. Daugiausiai keik esu mates nubegusi 1.6 TDI buvo 350 000 km. bet ji jau keitem be kalbu. Variklio beda ta, kad jis islengvintas nerealiai, blokas kaip popierius, sutrukineja. Realiai bedos prasideda nuo 250 000 km.
Gaivinu tema. Gal kokiu atsiliepimu dar? kas turejot auto su situo varikliu? Greiciausiai mano kita skoda bus su 1,6. Zmogus kuris daug metu dirba su vokiskais auto, sake kad tai tikrai patvarus variklis. Paskaiciau cia kad 300 000 jau vos ne riba....
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
pasidomejau siek tiek. Vienos imones 3 skodos tuo varikliu. ridos virsija visu 300k, viena jau perkopus 500k. Varikliai netaisyti. Dirzus gamintojas rekomenduoja keisti kas 150k. Kazkaip tu realiu bedu neteko girdeti, bent is tu, kurie jomis vazineja, aisku reikia priziureti. Kadangi masina jau nupirkta, teks savu kailiu isbandyti kaip kas.
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
Vincai, nepergyvenk, viskas gerai su tuo 1.6ltr motoru. Ten viskas taspats kaip 2.0ltr variklis. Tik darbinis litražas pamažintas. Vienodai pilasi aušinimo skysčio kiekis 8,4ltr. Tepalo taipat 4,3ltr. :)
Daugiau blogu kalbu kalba tie, kurie to variklio net nemate kaip atrodo po kapoto dankčiu. :D
Škoda Kodiaq RS
ausinimo 8,4l? opapa :D i fabia 1,9sdi uztenka 5 ar net maziau
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
Vincai, pasitaisysiu turbūt. Čia skaičius daviau lyginant superba2 1.6cr ir 2.0cr variklius.
Dabar pradėjau ieškot octavios 1.6cr. Tai tepalo rodo 3,8ltr. O dėl aušinimo skysčio 1.6cr nerandu info. Tarkim 1.6 benzinas, tai aušinimo rodo katalogas 7,7litro.
Gal octavia tarkim salono atžvilgiu mažesnė, tai turbūt ir aušinimo sistema ant puslitrio mažesnė padaryta. Bet 7,5 paliubomu bus. :)
Škoda Kodiaq RS
Ką tik pakeitė pagrindinį diržą su vandens pompa. Viso aušinimo skysčio nekeitė. Dapylė ~4 litrus.
Pravažiavau ~189000 km su originaliu diržu ir pompa. Pradėjo pompa leisti aušinimo skystį.
extreemas jau :) Rida visa jau 189k, ar taisytas variklis, neskaitant einamuosius remontus?
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
Vincai, dar iki extremo toli toli :D 1.6cr motorui gamintojas guoda su originaliu diržu nuvažiuot 210k. Sekancius kartus ligtais 150 ar 160k. Jei Škodoj keiti. Jei ne originaliai, tai bus 60-80k. Taip, kad keist dirža brangiau škodoje apsimoka, nes vos ne trigubai km gali daugiau važiuot, nei tanagroje ar intercarse dirža pirkes ir garaže keites. :)
Škoda Kodiaq RS
Nu, nu :) Dar ir tepalus keiskit kas 30k km :)
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Apie tepalus jau kalbėta perkalbėta. :)
Pati škoda ne naujom auto duoda 15k, o tarkim Vokietijos rinkai 30k. Aš pats tarp 10-15k keičiu. Kaip pasitaiko tiesiog. :)
Škoda Kodiaq RS
maciau savo auto originalu dirza, kazkoks issiuvinetas baltom raidem VW buvo. Kadangi buvo plyses avarijos metu, klausimas buvo del guoliu keitimo, dabar pakeis viska. Tiek daug nerizikuosiu, paskui taisymas bus brangesnis, nei 3 kart dirza pasikeisti :)
nuo 2016 Octavia II 2011 FL TDI 77kw>103kw
nuo 2007 iki dabar Fabia I 2000 sdi 47 kw
O ką ten tame variklyje daryti ? Važiuoja jis ir vargo nemato. Kartais žalio dyzlio gauna. Bet pagrinde Nestes paprastas dyzelinas. Aušinimo skystis irgi piltas G12, o ne G12+ kaip dokuose reikalauja.
Greičių dėžėj tepalas irgi nekeistas.
Oras padangose nekeistas.
Stabdžių skystis nekeistas.
Diržą dėjo Continentalo - bent jau tokią dėžę mačiau. Senasis diržas dar pusė velnio atrodė, o pompa jau klibėjo labai.
Ir ka, kad perkalbeta? Del ko duoda DE 30k km, o ciukciom rytuose 15k ar nors susimasto kas nors? Kodel traktoriams kaip buvo 500 moto valandu, taip ir liko? O lengvom pailgejo dvigubai?
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Puslapiai