Akumuliatorius pirktas pries pora menesiu, o siandiena jis buvo issikroves, pries pora dienu jau sunkiau kuresi, bet siandien jau neuzsikure,o akumas buvo mires. Skoda Fabia 1.9 SDI, 47kW.
Akumuliatorius pirktas pries pora menesiu, o siandiena jis buvo issikroves, pries pora dienu jau sunkiau kuresi, bet siandien jau neuzsikure,o akumas buvo mires. Skoda Fabia 1.9 SDI, 47kW.
reikia ziureti kas iskrauna akuma, o gal tiesiog generatorius jo nepakrauna tiesiog, tiesiu taikymu pas elektrikus, kad rastu ir pasalintu gedima, kitokiu patarimu nesugalvosi
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Kiek teko susidurti praktiškai, važiuojant Automobiliu 10-20 minučiu, po to gesinat/kuriat, vėl važiuojant ir taip kasdien. O žiema tai dar labiau jaučiasi, langų/veidrodžių šildymas, valytuvai dažniau įjungti, papildomi/priešrūkiniai žibintai ir t.t., tai joks naujas/senas akumas nelaiko, gal brangesni ilgiau laiko. Problema tame, kad jie pilnumoj nesuspėja pasikrauti. Po kiekvieno automobilio užkūrimo (vyrauja tokia teorija) reikia ~40 minučių važiuoti automobiliu, kad atsistatytu išnaudota srovė.
Kadangi pas mane panašios problemos buvo, tai ko tik nedariau, keisdavau akumus , kas 2 metai, keikdavau akumų gamintojus, nors generatorius kraudavo gerai. Ir čia taip buvo ne su viena auto. Dabar sprendimas paprastas: žiema, viena kartą į mėnesi pilnumoj pakraunu akumą su pakrovėju(kai šalčiai -20, tai ir kas dvi savaites pakraunu), o vasarą užtenka viena kartą arba visai nekraunu, nes vasara ilgesnių kelionių ir taip užtenka. Kasdien važinėju su įmonės automobiliu, tokių bedų niekada nebuvo, nes kelionės užima nuo 1 val. iki 3 val. ir akumai laiko kol nurašomas auto, t.y. 5-7 metus. Kaip visada atsiras skeptiku " tai iš gamyklos geresnius deda, o pas mus š..a pardavinėja", būna ir taip, bet dažniausiai kaltas nedakrovimas...
Nominali krovimo srovė 1/10 akumo galingumo, t.y. 50 Ah akumui = krovimo srovė max 5 A.
Nominali krovimo įtampa 13,8 V.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Protingas aprašymas, bet šiuo atveju iš jo naudos visiškas nulis. Kad naujas akumas, tai dar nereiškia, kad jis pilnai parengtas ekspluatacijai. Netgi naujus akumus patartina nusipirkus pakrauti, nes nėra aišku kada jis pagamintas ir kiek laiko parduotuvėje laukė savo pirkėjo. Kadangi sprendžiant pagal nicką temos autorė yra mergina, tai abejoju ar pati ką pasidarys. Siūlau važiuoti pas elektrikus. Reiktų pamatuoti kiek generatorius duoda krovimo. Gali būti problemos su pačiu generatoriumi, todėl tas akumas ir nepasikrauna. Jei krovimas geras, reiktų pamatuoti kiek automobilis ramybės būsenoje naudoja srovės. Gali būti kad kas nors tą akumą paprasčiausiai iškraudinėja. O pasitikrinus ir susitvarkius šiuos dalykus, tada jau galima versti bėdą ant trumpų atstumų ir dažno kūrinėjimo.
P.S Beje, nors ir yra rekomenduojama krovimo srovė 1/10 akumo galingumo, bet sveikiausia yra krauti ne daugiau kaip 2-3 amperai. Krausis ilgiau, bet ir akumas tarnaus ilgiau.
Drįstu įtarti, kad variklis mažo galingumo, generatorius irgi mažo galingumo, akumuliatorius koki 45 Аh, ryte užkuriamas, vetiliatorius maksimalios apsukos, galinio lango pašildymas "on", tai kažin ar jis sugeba pasikrauti iki savo normos, kol bus užgesintas variklis.
Su Egis73 visiškai sutinku, reikia pradėti nuo elektriku, kad patikrintu krovimą ir srovės sąnaudas ramybės būsenoje.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Dekui uz patarimus. Teks vel keliauti pas elektrikus :) O del sujungimo visko, tai tikrai taip nera, o masina per diena vaziuoja apie valandas, tai manau turetu speti pasikrauti, o akuma mums patare pirkti galingesni negu masinai priklauso, kad tipo ziema geriau kurtusi.
Galingesnis dar nereiškia kad bus geriau. Kaip ne kaip gamintojas daug maž paskaičiuoja visų detalių atitikimus viena kitai. Įsidėsi galingesnį akumą ir naudos bus tik tiek, kad kelias dienas geriau kursis, nes generatorius nebus apskaičiuotas tokiai akumo talpai ir paprasčiausiai jo nedakraus, nepajėgs to padaryti.
Tada lieka:
generatorius neypatingai gerai krauna,
kažkas naudoja elektra automobili išjungus,
nekokybiškas akumuliatorius (turi turėti garantija min.12 mėn), kuri reikia pakeisti.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Dekui :)
Živile, vėliau parašyk, kas lėmė akumo iškrovimą.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Akumas kaip itarem issikrauna nuo signalizacija. Nes nejungiant dabar nakciai signalizacijos masina uzsikuria puikiai. Nors viena nakti buvo palikta, bet uzsikure, matomai priklauso kiek pries tai laiko buvo vazinejama ir kiek akumas pasikrove :) bet generatorius puikiai veikia :)
vadinasi kazkuris daviklis neprisiduoda ir signalke pastoviai dirba. Arba trumpina kazkur.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Nu va, pakeitem akuma ir beda dingo :)
Akumuliatorių kaip garantini pakeitėte, papildomų Lt mokėti nereikėjo? Gal atsimeni koks akumas, t.y. Bosch, Varta ir t.t...., kad kolegos žinotu, tarp kokių gamintojų pasitaiko broko.
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Živile, laukiam atsakymo dėl akumo. Kokios firmos? Keitė kaip garantinį?
Akumuliatorius buvo varta, pirktas senukuose. Siandien vaziuojam i apziura senuku, jie patikrins ar ne masina kalta ir priduosim. Pasirodo konsultantas mums padave per stipru akumuliatoriu,o sake kad ziema dar geriau suks, o gavosi sss. Patarimas nepirkti nieko is senuku. Grizus pasakysiu ar tikrai prieme. O akuma savo sena dave tetis, kadangi musu tik 47kW tai mums galingo nereik, kaip sake senuku konsultantas.
Cha cha cha. Dar viena Varta iš Senukų. Nepergyvenk Živile, ne tu pirma ir ne paskutinė ant Vartos mėšlo krūvos užlipus. Aš taip pat prieš tris metus tą mėšlą nusipirkau. Todėl dabar visiems pažįstamiems ir nepažįstamiems sakau, kad Vartą aplenktų kilometro atstumu.
Paprastai auto detales reikia pirkti auto detaliu parduotuvėje, batonus - maisto prekių parduotuvėje, dviračius - dviračiu parduotuvėje ir t.t... (kartais būna retos išimtis, bet jau labai retai). Laikausi šios gyvenimo taisyklės :) .
Škoda Octavia II 2005 2.0 TDI BKD "Praha" nuo 2012.05
Jei gamintojas gamina ir trečiom šalim tiekia totalų šlamštą, tai ar tu maximoj, ar senukuose, ar pas Praną kioskėj pirksi tą Vartą, vistiek ji bus tik Varta nic nie warta.
Nu va, viskas baigiasi gerai, pripazino kad akumuliatorius neveikiantis :) visa laime kad vel ne masinoje beda :)
Noriu savo nuomone apie akumuliatorius įterpti.
Užvedant auto, starteris tarkime vartoja 100A 2sekundes. Sunaudojama energijos 100A*2/3600 lygu 0,056A/h.
Tarkime generatorius duoda 5A krovimo sroves - taigi per 40s įsikraus, kiek išnaudojo . Taigi, kad atstatyti išnaudota energija užtenka 40sekundziu, o ne 40minuciu kaip rašė egabite. (tokia butu teorija- bet praktika kitokia kažkiek)
Problema, kad šaltyje akumuliatorius blogai kraunasi. Jam reikia didesnės įtampos, kad krovimo srovė pasidarytu gera. Tarkime generatorius gali duoti 5A srovės, bet akumas šaltyje sugeba paimti tik 1A ar maziau. Generatoriaus įtampa yra stabilizuota, todėl sroves padidinti neina, didinant itampa. Be to lemputes perdegtu greitai. Nesuprantu, kodėl gamintojai neapšildo su antifrizo vamzdeliais akumuliatoriaus skyriaus.
Taip pat neįkrautas iki galo akumuliatorius, uzsala ir deformuojasi korpusas, nes užšalęs vanduo plečiasi. Kodėl akumas neprisikrauna iki galo, kita problema. Gali būti kad musu klimatui, generatoriaus įtampa geriau 14,6V, o atkeliauja pas mus 14,1V įtampa- daugiau skirta šiltiems kraštams. Todėl ir neprisikrauna iki galo. Dar akumuliatoriai seni ar nekokybiški. Gamintojai šias problemas perkelia ant akumuliatorių gamintojų. Geri gamintojai vis tobulina. Labai svarbus parametras atidavimo srove, kuo ji didesne tuo akumuliatorius geresnis ir manau geriau veiks šaltyje.
Sveiki, iškilo problema dėl automobilio užsivedimo, suprantu, kad žiema...Vieną dieną pravažiuoju nemažai apie 180-200km, apie 2,5h, galvoju, kad generatorius turi per šį laiką įkrauti akumuliatorių, kitą rytą sunkiai užsikuriu, o po dienos jau be šansų. Patarkit, nuo ko pradėt ieškoti problemos sprendimo, žadu pakrauti akumuiatorių, tik klausimas ar nebus problemų atjungus akumą
skoda fabia 1.9SDI 2001m
pradziai gal pamatuo ar yra akumo iskrovimas ir koks genero krovimas, tada zinosi nuo ko pradeti
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Cia jokia pastaba ar izeidimas, bet jei kyla tokie klausimai, tai nuvaryk pas elektrika ar koki akumu specialista. Nes yra nemazai faktoriu, kuriu, sprendziant pagal tavo parasyma, nelabai pats pamatuosi. Pirmiausia, tai kaip krauna generatorius. Paskui koks akumo amzius, koks iskrovimas budejimo rezime, koks elektrolito tankis, ar netruksta elektrolito bankese. Pastarieji du tik jei akumas aptarnaujamas.
Priežasčių gali būti įvairių. Mano atveju buvo taip, jeigu tik prasukdavo starterį, tai net ir prie -20 užsikurdavo, bet akumuliatorius dėl neaiškių priežasčių išsikraudavo per savaitę, dvi. Generatorius krovė gerai, starteris restauruotas. Bėda buvo pagrindiniuose kontaktuose, buvo nupuvę pagrindiniai laidai masės ir pliuso. Po apsilankymo pas elektriką problema kaip ir dingo, kol kas viskas gerai. Siūlyčiau kreiptis į elektriką.
O nekils problemų atjungus akumą (erorų nemes ir panašiai)?
Nekils. Bent pora kartu per siuos salcius buvau issiemes.
Pas mane buvo vairo zenkliukas uzsidegas po 1 min dingo ir viskas
Cia keiciant akuma ;-)
Skodufke Octa-II 2006 2.0 TDI 140 kumelių
Toyota URBAN CRUISER 1.8 (Bobrikas)
Jei uzvedus masina atsiranda geltonas vairo simbolis,o pergazavus jis isnyksta,gali but kad silpnas akumas ir nepakankamas krovimas,bet geriausia but nuvaryt pas elektrikus.
Dėkui už patarimus
Kaip pamatuoti generatoriaus paduodamą srovę?
O kam tau ta srovė? Ką ji tau duos? Ant generatoriaus bus užrašyta kiek jis gali duoti.
Galvojau pasižiūrėsiu ar normaliai krauna akumą
Ar tu nieko nemaišai? Turi tokį http://elintosms.lt/var/elintosms/storage/images/prekiu-katalogas/bendros-paskirties-matavimo-prietaisai/sroves-matavimo-reples/ex845/14554-1-lit-LT/EX845_medium.jpg prietaisą, kad srovę pasimatuoti? O gal užtektų tik įtampą pamatuoti, kad sužinoti ar gerai generatorius krauna?
Jei generatorius nekrautu normaliai, tai jau seniai nelabai ir bevaziuotum su ta masina.
P.S. Nelabai supratau kaip surista generatoriaus srove duodama (parasyta gamykline) ir normalus krovimas :)))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Tai vat cia panasumas ir yra kad zmogus srove su itampa maiso.
Mantai J, ar visus savo parasytus postus naujai perrasysi? Ar tau neatrodo, kad po tokiu pokstu tema gaunasi, kad vienad kalba apie miltus, kitas apie tiltus. Kas nors veliai skaitys ir nesupras kas ir apie ka rasinejosi. Kaip tau paciam atrodo susirasinejimas nuo 32 posto? Ar imanoma ka nors suprasti? Tikiuosi kad tai bus paskutinis kartas.
Ne visus, paprasčiausiai gėda truputį prieš žmones liko
Dabar dar daugiau gedos pasidarei. O neskirti itampos ir sroves, tai jokia geda, ne kiekvienas apie elektra ar elektronika privalo ismanyti.
Sorry, nepagalvojau
mantai butu paprasciau jei paklautum kokiu testeriu ir kaip matuoti, cia tikrai yra suprantanciu tuos dalykus ir skiriancius srove nuo itampos, neabejoju, kad paaiskintu, juk niekas negime mokedamas
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
tikiuosi dabar žmonės supras (atkeičiau kaip buvo), šį kartą "iš to didelio rašto išėjau iš krašto", bandžiau matyt protingesnis, nei esu pasirodyt, pasiskaičiau internete, kad įtampa pastovi, o srovė kinta, tai taip ir bandžiau paklaust (nors ir pačiam parašius durnai pasirodė), nepykit labai ant manęs dėl šios nesamonės
kad ir koks esi zinotojas kokio dalyko, bet nebijok klausti, jei kas zinos atsakyma tikrai ji gausi
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Itampa automobilyje pastovi, namuose - kintama. O srove keiciasi nuo to, kiek kas jos naudoja. Del krovimo tai tau reikalinga itampa, mazdaug ~ 14,5 volto, bent jau pas mane taip. Kokia srove duoda generatorius, tau nebutina zinoti, nebent galvosi automobilyje pasijungti labai galunga aparatura ir noresi suzinoti ar generatorius ja patemps.
Dar variantas imanomas, bet retokai buna, uzsala akumas. Savo AD dabar kazka panasaus itariu, o siaip nereikia noreti, kad ir akuma isimi, bet masina lauke stovi pastoviai. Neveltui protingi zmones pataria per ziema bent pora naktu leisti jai pernakvoti siltai, kad ir PC pozemineje aiksteleje.
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Akumas gali uzsalti tik tuo atveju, jeigu jis issikroves. Jei gerai pamenu, tai jei itampa zemiau 11,8 tai prie didelio salcio akumas jau gali uzsalti.
Esu skaites forumuose, kad ir naujas uzsales yra, gal brokas ar dar kazkas, bet zinau keleta atveju.
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Tik iskrautas akumas uzsala. O jei jau uzsalo tai kapiec jam.
Nu matai, tas naujas irgi salyginis vienetas. Gal ir brokas. O gal ir parduotuveje penkis metus prastovejes. Netgi nauja akuma rekomenduojama pakrauti.
Kompe turetu buti nuoroda prie kokios itampos kiek akumas yra pakrautas ir prie kokiu temperaturu jis uzsala. Pilnai pakrautas akumas gali uzsalti berods prie mazdaug 70C. O pilnai iskrautas, kaip minejo Tomas, tai nereiskia kad jame itampa 0, galu buti 10 voltu ir uzsalti prie keliu laipsniu salcio.
Yra tokis pazistamas, kuris nieko neperka nepatikrines :))) Tai Senukuose sumaste akuma jamti, kilnojo visa palete ir matavo itampa visuose, nerado nei vieno, kad butu bent 13 :))) Bande jam ten tie pardavejai kazka sakyti, pasiunte jis juos ir toliau sau ramiai dirbo, finalas - nusispjove ir isejo :))
Ex: Škoda Octavia '99 66kW
Pilnai pakrautas akumas buna apie 12,7 volto. Todel manau kad tavo pazistamas dar iki dabar iesko gero akumo. Nebent ras toki, kuris tik ka nuo pakrovejo atjungtas, tada dar keliolika minuciu tokia itampa galima rasti. :D
Puslapiai