O as vis dar su viena veikiancia pakaitinimo zvake :)
Na pas mane irgi tik viena veikianti normaliai (kitos 3 rodo klaida per kompa). Tai galvojau keisiu tik rudeni, nemanau kad apsimoka keisti vasoros metui, kadangi ir taip nereikia nieko sildyti.
O as vis dar su viena veikiancia pakaitinimo zvake :)
Na pas mane irgi tik viena veikianti normaliai (kitos 3 rodo klaida per kompa). Tai galvojau keisiu tik rudeni, nemanau kad apsimoka keisti vasoros metui, kadangi ir taip nereikia nieko sildyti.
O as vis dar su viena veikiancia pakaitinimo zvake :)
Na pas mane irgi tik viena veikianti normaliai (kitos 3 rodo klaida per kompa). Tai galvojau keisiu tik rudeni, nemanau kad apsimoka keisti vasoros metui, kadangi ir taip nereikia nieko sildyti.
Paklausykit kaip dirba variklis kai uzkurus veikia ti kokia viena zvake, nemanau, kad jam labai gerai. Del vasaros tai yra tame tiesos nes sildyt nereikia, bet ziema dar nesibaigia :)
O as vis dar su viena veikiancia pakaitinimo zvake :)
Na pas mane irgi tik viena veikianti normaliai (kitos 3 rodo klaida per kompa). Tai galvojau keisiu tik rudeni, nemanau kad apsimoka keisti vasoros metui, kadangi ir taip nereikia nieko sildyti.
Paklausykit kaip dirba variklis kai uzkurus veikia ti kokia viena zvake, nemanau, kad jam labai gerai. Del vasaros tai yra tame tiesos nes sildyt nereikia, bet ziema dar nesibaigia :)
Na kad zvakes ne visos veikia, sumasciau pasitikrinti tik didiesiems salciams praejus :) O sitie ir vel uzklupo netiketai :D Bet si savaitgali tai jau planuoju pasikeisti. O seip jei temperatura didense nei +5 (jei neklystu) tada variklio net nesildo pacios zvakes.
Šią žiema buvo įdomu užvedinėti.-15 užsiveda iš 2 karto,-20,25 neužsiveda.Nuvažiavau į servisą pratestuoti žvakes
tai pasirodo iš 4 tik viena dirbo.Na pasikeitus žvakes ir visi šalčiai dzin.Aišku reikia atlikti visus būtinus veiksmus.
Trumpam įjungiu šviesas,užgesinu,nuspaudžiu sankabą,porą kartų pakaitinu ir vedu.Peeeep ir užsiveda iš pirmo karto.
O,kad variklis sudreba trumpam nieko baisaus,visgi stresas.Bet, užvesti su viena kaitinimo žvake geras ekstrimas
buvo,pasiilgsiu.
Šią žiema buvo įdomu užvedinėti.-15 užsiveda iš 2 karto,-20,25 neužsiveda.Nuvažiavau į servisą pratestuoti žvakes
tai pasirodo iš 4 tik viena dirbo.Na pasikeitus žvakes ir visi šalčiai dzin.Aišku reikia atlikti visus būtinus veiksmus.
Trumpam įjungiu šviesas,užgesinu,nuspaudžiu sankabą,porą kartų pakaitinu ir vedu.Peeeep ir užsiveda iš pirmo karto.
O,kad variklis sudreba trumpam nieko baisaus,visgi stresas.Bet, užvesti su viena kaitinimo žvake geras ekstrimas
buvo,pasiilgsiu.
Mano likimo brolis :) As taip pat tik su viena zvake gyvenau, tik man ir prie -18-19 kuresei, aisku biski sunkiau. Taciau su geru 100Ah ir 900 startine uzsivedziau. Kaip tiukus pasake - "Dzaukis, gera kompresija turi"
Šią žiema buvo įdomu užvedinėti.-15 užsiveda iš 2 karto,-20,25 neužsiveda.Nuvažiavau į servisą pratestuoti žvakes
tai pasirodo iš 4 tik viena dirbo.Na pasikeitus žvakes ir visi šalčiai dzin.Aišku reikia atlikti visus būtinus veiksmus.
Trumpam įjungiu šviesas,užgesinu,nuspaudžiu sankabą,porą kartų pakaitinu ir vedu.Peeeep ir užsiveda iš pirmo karto.
O,kad variklis sudreba trumpam nieko baisaus,visgi stresas.Bet, užvesti su viena kaitinimo žvake geras ekstrimas
buvo,pasiilgsiu.
Mano likimo brolis :) As taip pat tik su viena zvake gyvenau, tik man ir prie -18-19 kuresei, aisku biski sunkiau. Taciau su geru 100Ah ir 900 startine uzsivedziau. Kaip tiukus pasake - "Dzaukis, gera kompresija turi"
Galvojau kad tik pas mano Octavia viena pakaitinimo zvake dirbo is keturiu.... Klydau :)
syryt beinant uzsivesti masina striuke visa sutrauke nuo salcio,bet buvau ramus,nes buvau palikes elektrini variklio pasiltinima,bandau vesti,kompas mirgulioja,nieko nein suprast ka rodo,dega visos ispejamos lemputes,pradedant nuo tepalu ir baigiant oro pagalvemis,ir kriokia ispejantis sgnalas,pasirodo nusprogo taimeris ir nesuveike pasiltinimas variklio,nekankines Octavijos,bandau kurti Fabia,kompas rodo -33.5C,pasikaitinu pora kart zvakes ir purpt uzsiveda,tad teko palikti Octavija salti toliau
Šyryt -19C lauke, škodukė kieme miegojo, tai ryte akumuliatorius suko, bet neužkūrė( prieš kuriant kaitinau tris sykius žvakes). Žvakės naujos, kuras iš degalinės.
Šiandien pas mus -21C. 6,30 h. Pakaitinau žvakes tris kartus ir palyginus nesunkiai užsikūriau. Palikau, kad sušiltų ir nubėgau namo pusryčiauti. 6,45h radau užgesusią. Langai neatšilę, tai sprendžiu, kad neilgai birbino. Pabandžiau užkurti :( akumas suka o variklis piš... :evil: Laukiu kol saulutė išlys ir gal tada kaip nors :)
o as paziurejau prognozes ir masina i garaza ivariau :) garaze rode tik -4, uzsikuriau ir pirmyn :)
P.S. o tas DEFA tikrai neblogas dalykas. Lietuvoje yra atstovas, montuoja. Jei vaziuosiu i norge, tai butinai statysiu. Pilnas komplektas truputi virs 2k, i ji ieina variklio paisldymas, salono sildymas ir akumo krovimas. vienas nepatogumas, kad jis veikia tik nuo rozetes...
Pas mane ryte apie 6 irgi - 21 buvo, su passatu kaip visad jokiu bedu nebuvo, uzkuriau lengvai, o veliau skoda net enenorejo sukti variklio, numiro akumas, bet svogeris uzvede nuo savo akumo su laidais, ryt varysiu kita akuma pirkti, nusiziurejau 77aAh- 780A.
Kiekviena kartą esant -20 ir žemesnei temperatūrai, Banner akumuliatorius 74 Ah, 680A pirktas prieš 2 metus, pilnai įkrautas, vos vos suka starterį, esant aukštesnei -10 ir šilčiau, jokių problemų suka gerai ir užsiveda, pakaitinimo žvakės pakeistos naujomis. Nesinori pirkti naujo akumuliatoriaus, bet klausimas ar tai padėtų? Ar lieka tik variantas kaip rankinę vakarais parsinešti, o ryte atgal į mašiną? Kokios gali būti priežastys?
Ryte užkūriau iš pirmo karto, pakaitinęs žvakes tris kartus. Mašina stovėjo lauke, buvo -19.
Užsikūrė nevisi cilindrai iš karto, įtariu žvakes.
Akumuliatorius beveik naujas 75 Ah, 680A, tad suko labai lengvai.
Turtingas ne tas, kuris daug uždirba, o tas, kuris mažai išleidžia...
OII tai aktualu nes nera tu pipsyku issokusiu. Seip manau daryciau taip - atidaryciau kapota, uzrakinciau masina rakteliu, ne pulteliu, atjungciau akuma ir uzdaryciau kapota.
OII tai aktualu nes nera tu pipsyku issokusiu. Seip manau daryciau taip - atidaryciau kapota, uzrakinciau masina rakteliu, ne pulteliu, atjungciau akuma ir uzdaryciau kapota.
Užrakinus rakteliu ir atjungus akumuliatorių, suveikia sirena, tai palikau nerakintą :) būkit geri nepriderkit į vidų. Ačiū.
syryt beinant uzsivesti masina striuke visa sutrauke nuo salcio,bet buvau ramus,nes buvau palikes elektrini variklio pasiltinima,bandau vesti,kompas mirgulioja,nieko nein suprast ka rodo,dega visos ispejamos lemputes,pradedant nuo tepalu ir baigiant oro pagalvemis,ir kriokia ispejantis sgnalas,pasirodo nusprogo taimeris ir nesuveike pasiltinimas variklio,nekankines Octavijos,bandau kurti Fabia,kompas rodo -33.5C,pasikaitinu pora kart zvakes ir purpt uzsiveda,tad teko palikti Octavija salti toliau[/quot
Ziaurus pas jus Hamare oras, vaziuokit i Bergena, tik guminius pasiimkit:)
Kai as sestadienio ryta isejau i lauka pas uosvius buvo apie -26. Seatas uzsikure po 2 pakaitinimu, kaip bite. Masina sena, jokiu navarotu.
Tik durys kazko is vidaus nenorejo darytis, teko atsidaryti langa ir truktelt is isores. :)
Skoda Octavia 1Z 1.6TDI CAYC/77kw
Tesla Model S Long Range
Maniškė pakaitinus 3 kartus užsikūrė iš pirmo pasukimo. Tik vis pastebiu, kad kai būna apie -20 laipsnių, tai užsidega aušinimo skysčio indikatorius ir rėkia įspėjimo signalas. Anksčiau tuoj užgesindavau ir žiūrėdavau po kapotu koks lygis ir pnš. Dabar žinau lyg sistema sandari, tai padirbus kelioms sekundėms signalas liaunasi rėkęs, dar porai minučių ir pavažiavus apie 200 metrų indikatorius užgęsta.
Beje dyzelis baltarusiškas ir be žibalo :) Tik žinau, kad dyzelis žieminis- todėl ramu. Akumuliatorius pirktas 2009.12.05
Iki 12 h mašiniuko taip ir neužkūriau. Nutariau patikrinti kuro filtro šlangeles ir patį filtrą. Šlangeles prapūčiau kompresorium, bake girdisi, kad burbuliuoja. Filtras gerai pašalęs. Atšildžiau. Pagal mūsų gerbiamo Tiukaus rekomendacijas į atšilusį filtrą pripyliau vaitspirito (neturėjau nei žibalo nei saliaros ). Viską surinkau į savo vietas. Pabandžiau užkūrt, nė velnio, akumas pradėjo sėst. Paprašiau, kad kaimynas patrauktų. Traukė gal 300-400 m kol užsikūrė. Po to nuvariau į Panoramą, kad šiltai pastovėtų aikštelėje. Po 3h nuvažiavau į baltupius užsipilti žibalo. Pastovėjus eilėje apie 30 min gavau reaktyvinio kuro. Grįžau namo. Kas bus rytoj neaišku. Prognozuojamas šaltukas -25C :D
As tai visada pasildau 3 kartus, tada isjudinu varikli (neuzkuriu, o tiesiog kad prasisuktu biski). Tada dar rozu pasildau ur uzkuriu. Siandien (su skolintu akumu), uzsikuriau be problemu. Lauke -19 buvo.
Maniškė pakaitinus 3 kartus užsikūrė iš pirmo pasukimo. Tik vis pastebiu, kad kai būna apie -20 laipsnių, tai užsidega aušinimo skysčio indikatorius ir rėkia įspėjimo signalas. Anksčiau tuoj užgesindavau ir žiūrėdavau po kapotu koks lygis ir pnš. Dabar žinau lyg sistema sandari, tai padirbus kelioms sekundėms signalas liaunasi rėkęs, dar porai minučių ir pavažiavus apie 200 metrų indikatorius užgęsta.
Beje dyzelis baltarusiškas ir be žibalo :) Tik žinau, kad dyzelis žieminis- todėl ramu. Akumuliatorius pirktas 2009.12.05
O ar negali buti taip, kad tavo ausinimo skystis prie -20 - -25 yra ant uzsalimo ribos? ar nereiktu pasitikrinti temp.? Galbut, todel ir rekia. As ne specas, tik taip primeciau.
Skoda Octavia 1Z 1.6TDI CAYC/77kw
Tesla Model S Long Range
Iki 12 h mašiniuko taip ir neužkūriau. Nutariau patikrinti kuro filtro šlangeles ir patį filtrą. Šlangeles prapūčiau kompresorium, bake girdisi, kad burbuliuoja. Filtras gerai pašalęs. Atšildžiau. Pagal mūsų gerbiamo Tiukaus rekomendacijas į atšilusį filtrą pripyliau vaitspirito (neturėjau nei žibalo nei saliaros ). Viską surinkau į savo vietas. Pabandžiau užkūrt, nė velnio, akumas pradėjo sėst. Paprašiau, kad kaimynas patrauktų. Traukė gal 300-400 m kol užsikūrė. Po to nuvariau į Panoramą, kad šiltai pastovėtų aikštelėje. Po 3h nuvažiavau į baltupius užsipilti žibalo. Pastovėjus eilėje apie 30 min gavau reaktyvinio kuro. Grįžau namo. Kas bus rytoj neaišku. Prognozuojamas šaltukas -25C :D
Del vaitspirito tai cia tas pats zibalas tik rimciau isvalytas, todel ir rekomendavau kaip viena is budu, svarbu, kad uzsikurei ir jei jau atsildei kura bake ir sumaisei su zibalu, manau, bedos turetu dingti :)
Siandien ryte -22, passatas is pirmo karto uzsikure, skoda dar nejudinta, bet manau neuzsikurs del mirusio akumo :)
...Tik vis pastebiu, kad kai būna apie -20 laipsnių, tai užsidega aušinimo skysčio indikatorius ir rėkia įspėjimo signalas. Anksčiau tuoj užgesindavau ir žiūrėdavau po kapotu koks lygis ir pnš. Dabar žinau lyg sistema sandari, tai padirbus kelioms sekundėms signalas liaunasi rėkęs, dar porai minučių ir pavažiavus apie 200 metrų indikatorius užgęsta...us pirktas 2009.12.05
O ar negali buti taip, kad tavo ausinimo skystis prie -20 - -25 yra ant uzsalimo ribos? ar nereiktu pasitikrinti temp.? Galbut, todel ir rekia. As ne specas, tik taip primeciau.
Na šiaip ten antifrizas žalias, tai kaip ir lyg neturėtų šalti. Vat su tuo temperatūros davkliu gali būti problemėlė
Jeigu supranti rusiškai skaityk čia http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D1%82%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%B8%D0%B7 , ten aiškiai parasyta kad antifrizas neveiktu korodojančiai jame įdedama heminių priemaišų silikatinius arba karboksilatinius, silikatiniai dažomi į žalią arba meliną spalvą, o karboksilatinius į raudoną, jeigu mokaisi mokykloje tai turetum žynoti is chemijos kurso jog sumaišus du skirtingus elementus gali buti neigiamas efektas. Ir jau ne pirma karta girdžiu jog po maišimo visas aušinimo skytis pasidaro rudas, pradeda teketi is visu šlangų. Gal tavo atveju taip nebuvo, bet žmones susidurę su šia problema daugiau nemaišo
Va geras saltinis kaip zvakes ir visa kita kas susije patikrinti -> link
P.S. - anglu kalba :)
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
O as vis dar su viena veikiancia pakaitinimo zvake :)
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Varikliui nesveika :)
Na pas mane irgi tik viena veikianti normaliai (kitos 3 rodo klaida per kompa). Tai galvojau keisiu tik rudeni, nemanau kad apsimoka keisti vasoros metui, kadangi ir taip nereikia nieko sildyti.
p.s. kuom kenkia varikliui neveikiancios pakaitinimo zvakes?
Skoda Octavia II 2.0TDI 103kw DSG
ziema gali tik starteri daugiau apkrauti, nes pasukti ilgiau reiks, o varikliui kas gali ten blogo buti...
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Paklausykit kaip dirba variklis kai uzkurus veikia ti kokia viena zvake, nemanau, kad jam labai gerai. Del vasaros tai yra tame tiesos nes sildyt nereikia, bet ziema dar nesibaigia :)
Na kad zvakes ne visos veikia, sumasciau pasitikrinti tik didiesiems salciams praejus :) O sitie ir vel uzklupo netiketai :D Bet si savaitgali tai jau planuoju pasikeisti. O seip jei temperatura didense nei +5 (jei neklystu) tada variklio net nesildo pacios zvakes.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Su dizeliu labai senai vazinejau tai nebeatsimenu prie kokios temperaturos zvakes nebekaitina :)
Pagaliau mano masiniukas gali dziaugtsi visomis 4 naujomis pakaitinimo zvakemis. Bosch po 27 LT.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Manau, kad jis dabar dziaugiasi ne maziau kaip ir pats
:)
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Šią žiema buvo įdomu užvedinėti.-15 užsiveda iš 2 karto,-20,25 neužsiveda.Nuvažiavau į servisą pratestuoti žvakes
tai pasirodo iš 4 tik viena dirbo.Na pasikeitus žvakes ir visi šalčiai dzin.Aišku reikia atlikti visus būtinus veiksmus.
Trumpam įjungiu šviesas,užgesinu,nuspaudžiu sankabą,porą kartų pakaitinu ir vedu.Peeeep ir užsiveda iš pirmo karto.
O,kad variklis sudreba trumpam nieko baisaus,visgi stresas.Bet, užvesti su viena kaitinimo žvake geras ekstrimas
buvo,pasiilgsiu.
10.09.09 Škoda Octavia Combi Elegance 1,6 TDI CR DPF 77KW 105AG Ožkelė-2
Nieko aš čia baisaus neparašiau...
10.09.09 Škoda Octavia Combi Elegance 1,6 TDI CR DPF 77KW 105AG Ožkelė-2
Mano likimo brolis :) As taip pat tik su viena zvake gyvenau, tik man ir prie -18-19 kuresei, aisku biski sunkiau. Taciau su geru 100Ah ir 900 startine uzsivedziau. Kaip tiukus pasake - "Dzaukis, gera kompresija turi"
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
JA JA das ist super gud :)
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Galvojau kad tik pas mano Octavia viena pakaitinimo zvake dirbo is keturiu.... Klydau :)
Skoda Octavia II 2.0TDI 103kw DSG
Daug prigaudo tepalo ta gaudyklė? Nes turiu irgi planuose pasigamint ją, bet neprisiruošiu vis ...
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
kas per surinktuvas ir kur jis dedas prasom placiau :)
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=217342
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
syryt beinant uzsivesti masina striuke visa sutrauke nuo salcio,bet buvau ramus,nes buvau palikes elektrini variklio pasiltinima,bandau vesti,kompas mirgulioja,nieko nein suprast ka rodo,dega visos ispejamos lemputes,pradedant nuo tepalu ir baigiant oro pagalvemis,ir kriokia ispejantis sgnalas,pasirodo nusprogo taimeris ir nesuveike pasiltinimas variklio,nekankines Octavijos,bandau kurti Fabia,kompas rodo -33.5C,pasikaitinu pora kart zvakes ir purpt uzsiveda,tad teko palikti Octavija salti toliau
Koks cia variklio pasiltinimas? kazkas panasaus i Webasto?
Škoda Forman 1.3 40kw
Defa,jungiasi nuo elektros lizdo,yra pakaitinimo elementas imontuotas i ausinimo zarna.Prie jo yra dar visokiu priedu,kad sildytu salona ir krautu baterija tuo paciu metu,bet as pasitenkinau tik variklio siltinimu.
http://wup.defa.com/en/wup_products_wupkits.html
http://www.kgk.lt/produktai/defa-warmup/sprendimai
Šyryt -19C lauke, škodukė kieme miegojo, tai ryte akumuliatorius suko, bet neužkūrė( prieš kuriant kaitinau tris sykius žvakes). Žvakės naujos, kuras iš degalinės.
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
Šiandien pas mus -21C. 6,30 h. Pakaitinau žvakes tris kartus ir palyginus nesunkiai užsikūriau. Palikau, kad sušiltų ir nubėgau namo pusryčiauti. 6,45h radau užgesusią. Langai neatšilę, tai sprendžiu, kad neilgai birbino. Pabandžiau užkurti :( akumas suka o variklis piš... :evil: Laukiu kol saulutė išlys ir gal tada kaip nors :)
o as paziurejau prognozes ir masina i garaza ivariau :) garaze rode tik -4, uzsikuriau ir pirmyn :)
P.S. o tas DEFA tikrai neblogas dalykas. Lietuvoje yra atstovas, montuoja. Jei vaziuosiu i norge, tai butinai statysiu. Pilnas komplektas truputi virs 2k, i ji ieina variklio paisldymas, salono sildymas ir akumo krovimas. vienas nepatogumas, kad jis veikia tik nuo rozetes...
Octavia 2,0 TDI
Pas mane ryte apie 6 irgi - 21 buvo, su passatu kaip visad jokiu bedu nebuvo, uzkuriau lengvai, o veliau skoda net enenorejo sukti variklio, numiro akumas, bet svogeris uzvede nuo savo akumo su laidais, ryt varysiu kita akuma pirkti, nusiziurejau 77aAh- 780A.
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
6:30 - -21 lauke. Viskas taip sustinge, kad net nuo laidu iskarto nenorejau kurtis :) Tiukus, ar ka nors girdejes apie Blitz akumus, lenku gamybos. maciau toki 85 Ah su 850 startine, http://www.akumuliatoriai.lt/akumuliatoriai/cms/data/vidinis.php?id=423
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Kiekviena kartą esant -20 ir žemesnei temperatūrai, Banner akumuliatorius 74 Ah, 680A pirktas prieš 2 metus, pilnai įkrautas, vos vos suka starterį, esant aukštesnei -10 ir šilčiau, jokių problemų suka gerai ir užsiveda, pakaitinimo žvakės pakeistos naujomis. Nesinori pirkti naujo akumuliatoriaus, bet klausimas ar tai padėtų? Ar lieka tik variantas kaip rankinę vakarais parsinešti, o ryte atgal į mašiną? Kokios gali būti priežastys?
Kazkur radau straipsni, kad esant -18 ir zemiau, pilnai ikrautas akumas netenka puses startines jegos.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Kaip užrakint mašiną išėmus akumuliatorių? Va kur klausimas....
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
Ryte užkūriau iš pirmo karto, pakaitinęs žvakes tris kartus. Mašina stovėjo lauke, buvo -19.
Užsikūrė nevisi cilindrai iš karto, įtariu žvakes.
Akumuliatorius beveik naujas 75 Ah, 680A, tad suko labai lengvai.
Turtingas ne tas, kuris daug uždirba, o tas, kuris mažai išleidžia...
OII tai aktualu nes nera tu pipsyku issokusiu. Seip manau daryciau taip - atidaryciau kapota, uzrakinciau masina rakteliu, ne pulteliu, atjungciau akuma ir uzdaryciau kapota.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Užrakinus rakteliu ir atjungus akumuliatorių, suveikia sirena, tai palikau nerakintą :) būkit geri nepriderkit į vidų. Ačiū.
Ex '06 Škoda Octavia Combi TDi
VAG forever...
O jeigu tada is vidasu su uzrakinimo mygtuku uzrakinus? Bet cia jau off-topic
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
as siandien su rusisku kuru is puse abaroto uzsikuriau :bigsmile: px ir salciai viskas jei kuras geras ir akumas suka normaliai
dyzelinas be priedu yra geriau nei su dalim biodyzelino ;)
o as siandien ryte ramiai uzsivedziau 3 kartus pakaitinus zvakes, aisku pradziai ne kazka garsas buvo, bet buvo :D O dyzelis valdiskas is cisternos :D
Octavia 07 1.9 TDI
as kaitinau 1 kart kaip ir visada:)
broliai saunuoliai
Kai as sestadienio ryta isejau i lauka pas uosvius buvo apie -26. Seatas uzsikure po 2 pakaitinimu, kaip bite. Masina sena, jokiu navarotu.
Tik durys kazko is vidaus nenorejo darytis, teko atsidaryti langa ir truktelt is isores. :)
Skoda Octavia 1Z 1.6TDI CAYC/77kw
Tesla Model S Long Range
Maniškė pakaitinus 3 kartus užsikūrė iš pirmo pasukimo. Tik vis pastebiu, kad kai būna apie -20 laipsnių, tai užsidega aušinimo skysčio indikatorius ir rėkia įspėjimo signalas. Anksčiau tuoj užgesindavau ir žiūrėdavau po kapotu koks lygis ir pnš. Dabar žinau lyg sistema sandari, tai padirbus kelioms sekundėms signalas liaunasi rėkęs, dar porai minučių ir pavažiavus apie 200 metrų indikatorius užgęsta.
Beje dyzelis baltarusiškas ir be žibalo :) Tik žinau, kad dyzelis žieminis- todėl ramu. Akumuliatorius pirktas 2009.12.05
Iki 12 h mašiniuko taip ir neužkūriau. Nutariau patikrinti kuro filtro šlangeles ir patį filtrą. Šlangeles prapūčiau kompresorium, bake girdisi, kad burbuliuoja. Filtras gerai pašalęs. Atšildžiau. Pagal mūsų gerbiamo Tiukaus rekomendacijas į atšilusį filtrą pripyliau vaitspirito (neturėjau nei žibalo nei saliaros ). Viską surinkau į savo vietas. Pabandžiau užkūrt, nė velnio, akumas pradėjo sėst. Paprašiau, kad kaimynas patrauktų. Traukė gal 300-400 m kol užsikūrė. Po to nuvariau į Panoramą, kad šiltai pastovėtų aikštelėje. Po 3h nuvažiavau į baltupius užsipilti žibalo. Pastovėjus eilėje apie 30 min gavau reaktyvinio kuro. Grįžau namo. Kas bus rytoj neaišku. Prognozuojamas šaltukas -25C :D
Šiandien -22C pašildžius žvakes 3 kartus užsikūrė be problemų :bigsmile:
Zibalas daro savo :)
As tai visada pasildau 3 kartus, tada isjudinu varikli (neuzkuriu, o tiesiog kad prasisuktu biski). Tada dar rozu pasildau ur uzkuriu. Siandien (su skolintu akumu), uzsikuriau be problemu. Lauke -19 buvo.
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
O ar negali buti taip, kad tavo ausinimo skystis prie -20 - -25 yra ant uzsalimo ribos? ar nereiktu pasitikrinti temp.? Galbut, todel ir rekia. As ne specas, tik taip primeciau.
Skoda Octavia 1Z 1.6TDI CAYC/77kw
Tesla Model S Long Range
Stovejo pas mane toks passate 1.9tdi, tai 5metus atlaike ir be jokiu bedu ir cirku, betr buvo pirktas lenkijoje, o koks cia papuls neisivaizduoju.
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Del vaitspirito tai cia tas pats zibalas tik rimciau isvalytas, todel ir rekomendavau kaip viena is budu, svarbu, kad uzsikurei ir jei jau atsildei kura bake ir sumaisei su zibalu, manau, bedos turetu dingti :)
Siandien ryte -22, passatas is pirmo karto uzsikure, skoda dar nejudinta, bet manau neuzsikurs del mirusio akumo :)
1997 Skoda Octavia 1,9tdi SLX 66kW nuo 2008.04
Na šiaip ten antifrizas žalias, tai kaip ir lyg neturėtų šalti. Vat su tuo temperatūros davkliu gali būti problemėlė
o prie ko cia spalva? tik siaip paklausiau ar zinai kokia temp riba ausinimo skyscio. Pvz pas mane -42. pamatavo servisiuke.
Skoda Octavia 1Z 1.6TDI CAYC/77kw
Tesla Model S Long Range
Manau antifrizas neveltui spalvotas buna :)
citata is vieno forumo
Octavia Combi 2009 1.9 TDI + DSG
EX:Octavia L&K 1999 TDI 81 KW
Puslapiai